Fiat 500/500 C Lancia Alfa Romeo용 전면 솔리드 안티 롤 바
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Fiat 500/500 C Lancia Alfa Romeo용 전면 솔리드 안티 롤 바

YZS 흔들림 방지 바는 핸들링을 극적으로 향상시킵니다. 어떻게? 그들은 외부 타이어의 일부를 포장도로에서 굴러가는 견인력을 강탈하는 차체 "기울기"를 최소화합니다.
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제품 소개

Fiat 500용 전면 솔리드 안티 롤 바

YZS 흔들림 방지 바는 핸들링을 극적으로 향상시킵니다. 어떻게? 그들은 외부 타이어의 일부를 포장도로에서 굴러가는 견인력을 강탈하는 차체 "기울기"를 최소화합니다.

YZS 흔들림 방지 바는 맞춤형 정밀 벤딩 장비를 사용하여 사내에서 냉간 성형됩니다. 우리의 고성능 스웨이 바는 극한의 날씨와 도로 잔해로부터 보호를 극대화하기 위해 최종 에폭시 코팅과 함께 여러 번의 담금질 및 템퍼링 공정을 거칩니다. 보기에도 좋을 뿐만 아니라 내구성도 뛰어납니다.

 

제품 사양

 

자동차 브랜드

YZS 번호

OEM 번호

모델 및 연도

재료

지름

위치

명령

AB000134

51857019

51857020

50710612

50710287

50709786

50708621

피아트 500 / 500C

란시아

알파로메오

60Si2MnA

Φ20

앞쪽

 

FAQ

Q: 스웨이 바는 어떻게 만들어지나요?

A: 우리는 CNC(컴퓨터 수치 제어) 벤딩 머신과 관형 스톡을 사용합니다. CNC는 하나의 처리 프로세스로 모든 굽힘을 수행합니다. 원자재가 기계에 적재되면 일련의 동작을 거쳐 부드럽게 구부러진 부품이 만들어집니다. 컴퓨터는 다른 모든 굴곡과 관련하여 각 굴곡을 추적합니다. 이를 통해 일반적으로 0.050-인치 범위 또는 그보다 더 빡빡하고 일관된 신뢰성으로 매우 높은 공차의 부품을 생산합니다.

Q: 전면 스웨이바가 크면 차량이 언더스티어된다는 이야기를 들었습니다. 이것이 사실입니까?

A: 그렇습니다. 그리고 그렇지 않습니다. 기본적으로 Macpherson 스트럿 구성을 갖춘 자동차의 경우 하중이 가해진 상태에서 캠버를 관리하는 측면에서 전면 스웨이바가 제공하는 이점이 타이어에 너무 많은 무게를 가하는 단점보다 더 큽니다.

Q: 상태가 좋지 않은 스웨이 바는 어떻게 해야 하나요?

A: 불량한 스웨이 바를 무시하면 서스펜션이나 스티어링 시스템이 손상되는 등 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

어떤 경우에는 손상된 부품을 교체하여 불량한 스웨이 바를 수리할 수 있습니다. 그러나 스웨이 바 자체가 손상된 경우 전체를 교체해야 할 수도 있습니다. 수리 비용이 많이 들 수 있으므로 조기에 문제를 파악하는 것이 중요합니다.

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